壹、台灣一等水準測量介紹
         國家精密高程控制系統之建立，有助於地層下限之監測、地下水位之監控、河川整治、隧道開挖、捷運系統、高速公路、高速鐵路、防洪系統、橋樑、水庫興建維護等經建工程之建設。

         國家高程控制系統之建立，一般以精密水準測量方式實施，其結果為正高。為達此目的，內政部邀請專家學者訂定「一等水準測量作業規範」，作為水準測量作業之依循標準；並陸續建立台灣新的高程基準及水準原點，作為後續一等水準測量之起算依據。

         高程基準之建立須靠地質穩定之潮位站長期記錄之潮位資料，一般需超過18.6年以上之記錄，所求得的平均海水面是一個合理定義且具未來可重建之基準。

(一) 台灣高程系統及高程基準之訂定
         台灣水準點之高程採用正高系統；同時高程基準係定義在1990年1月1日標準大氣環境下，並採用基隆潮位站1957年至1991年之潮汐資料化算而得，並命名為2001台灣高程基準（TaiWan Vertical Datumn 2001 ，簡稱TWVD2001）。
(二)台灣水準原點之建立
         內政部於九十年新設台灣水準原點，為高程控制點系統之基準，並據以辦理一等水準測量工作，為所有水準點之起源；採雙水準原點設計，一為主點（點號：K999），屬地下點位，一為副點（點號：K998），屬地面點位，均位於基隆市海門公園內；水準原點之高程系統採用正高系統，以基隆平均海水面為參考依據，並據以訂定2001台灣高程基準（TWVD2001）
  
* 台灣水準原點 *
(三)一等水準網之水準測量
     臺灣一等水準網共有 2065 個新設一等水準點（埋設方式如圖一），加上連測之重力觀測點與基隆水準原點，共有 2075 個點位，並以距離給權方式，進行一等水準網最小約制網平差（固定點K999），另連測之舊有水準點 319 點，則強制附合於新點上。
  
* 一等水準點 *

(四) 一等水準點測設與檢測工作辦理情形

          1 、 93 年度「離島一等水準點埋設及水準、衛星定位、重力測量工作」
本工作主要建立澎湖（本島、七美、望安）、金門（大金門、小金門）、馬祖（南竿、北竿）、蘭嶼、綠島、小琉球等 10 個離島之高程控制測量，使其基本控制測量系統更臻完善，做為離島地區建設之基礎，合計完成點數為 143 點，且於水準點上辦理重力測量、 GPS 衛星定位測量作業，整合平面及高程控制系統，提供現代化三度空間控制資訊，便利各界應用。

離島一等水準測量作業情形


2 、 94 年度「一等水準網檢測工作」
辦理臺灣西南地區一等水準點 700 點，依縣市區分，點位主要分布於臺中縣市、南投縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣市、臺南縣市、高雄縣市、屏東縣；以交通路線區分，點位主要分布於台 1 線、台 3 線、台 9 線、台 12 線、台 14 線、台 17 線、台 18 線、台 19 線、台 20 線、台 21 線、台 27 線、 142 縣道、 148 縣道、 158 縣道、 168 縣道、 174 縣道、 184 縣道；以點位區分，北至 X101 （甲南節點），南至 X010 （楓港節點）及 X304 （壽卡節點）。本次檢測之水準路線如圖所示。

94 年度一等水準網檢測工作路線圖

3 、 95 至 97 年度「一等水準點檢測工作」、「一等水準點上衛星定位測量檢測工作」及「一等水準點上重力測量檢測工作」

辦理臺灣本島一等一級 1,010 個與一等二級 1,055 個一等水準點之檢測工作，並配合辦理水準點位上衛星定位及重力測量檢測工作，使一等水準點具備平面坐標及高程值。

4 、 臺灣一等水準測量記事

(五)潮位站介紹
         在沿海岸選定適當地點，設置「自動記錄潮位儀」或「水尺」來記錄水位的變化，進而瞭解潮汐變化規律的觀測站。一般可分為長期潮位站、短期潮位站、臨時潮位站和定點潮位站。目前於台灣地區使用之潮位儀，主要有浮桶式、壓力式、音波式一代與音波式二代等類型（如圖二）。而潮汐之形成主要是由於月球、太陽等天體對地球各處引力不同所引起之週期性海水面升降現象。

         潮位站主要功能在於記錄海水面潮位，提供潮汐資料服務各界應用，並提供國家高程基準之建立、建立深度基準面、提供潮汐預報數據、海岸工程建設及地球科學等應用。
   
* 潮位站外觀 *

(六)高程基準檢測工作辦理情形
國家高程系統之決定，需要依賴潮位站長期且連續的觀測，方能訂出一個平均位置，稱為平均海水面。 93 年度辦理淡水、高雄等 21 個潮位站參考點及臺灣水準原點高程基準網之檢測工作，且與歷年度檢測結果進行點位穩定性分析。 94 年度持續辦理，並新增離島馬祖、金門水頭、澎湖、小琉球、蘭嶼及綠島等 6 個潮位站，本島則新增淡水油車口、將軍、東港及後壁湖等 4 個潮位站之高程基準檢測工作； 95 至 96 年度新增烏石港潮位站之高程基準檢測工作； 97 年度則繼續辦理本項檢測工作，並增加臺北港及福隆港潮位站。

潮位站高程基準檢測工作情形





潮位站分布位置圖

貳､台灣重力測量介紹

* 絕對重力儀FG5 *

          重力測量為國家基本測量工作之一，舉凡人造衛星之發射及軌道計算、海洋資源之開發及地球科學之研究與應用、天然資源之探勘及開採、正高系統之建立、大地水準面之計算等，均需有精確詳實之重力資料以資應用。

內政部地政司衛星中心及本中心計畫於民國 92 年至 96 年建立臺灣之重力基準點及重力控制網，並進行船載及空載重力測量，以健全臺灣之重力資料，供各界使用。（ 臺灣重力測量記事）

( 一 ) 重力儀介紹

* 相對重力儀EG *

          絕對重力儀（ FG5 ）主要係利用自由落體原理來求得在該點位的重力加速度值，要獲取絕對重力值則需準確地量得物體在下落期間的位移變化以及時間。

( 二) 重力測量辦理情形

內政部 自九十二年度起辦理『國家基本測量發展計畫』，其中為建立國家重力控制系統，已購置絕對重力儀 FG5 ，辦理國內絕對重力測量工作，而絕對重力儀也成為國家重力網控制點重要的測量工具。利用絕對重力儀 FG5-224 直接於絕對重力點主點上進行絕對重力測量，取得絕對重力點之絕對重力值，並作為引測絕對重力副點之參考，並以相對重力儀 Graviton EG-1184 進行重力點位上之重力梯度測量以及重力主點與副點間的相對重力測量。目前臺灣地區絕對重力點分佈如下圖：

臺灣地區 15 處絕對重力點分布位置圖

說明：本網頁資料與圖片部份摘自內政部相關報告。