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(一) 主要辦理工作

1.發展高程現代化作業技術可行性先期研究(辦理期程:100年)
2.花東及山區重力測量工作(辦理期程:100-101年)
3.臺灣本島近岸船載重力測量作業(辦理期程:100-102年)
4.發展自主性GNSS基線解算平台(辦理期程:101年)
5.建置現代化 TWD97 國家坐標系統變位模式(辦理期程:102年)
6.e-GPS即時動態定位系統核心軟體現代化更新升級作業(辦理期程:102-103年)
7.發展縣市版加密控制測量應用模組作業(辦理期程:103年)
8.發展無人飛行載具航拍技術作業(辦理期程:100-103年)
9.建立航遙測感應器系統校正作業(辦理期程:100-103年)

(二) 執行成果與效益

1.發展高程現代化作業技術可行性先期研究(辦理期程:100年) 
        本案蒐集國外先進國家做法及發展策略,參照國內現有測繪發展現況及特性,獲致未來國內發展測繪科技重點包含(1)持續維護臺灣地區坐標系統,以確實掌握時變狀態;(2)e-GPS服務網升級為GNSS服務網,以提升定位精度及擴大服務層面;(3)建置政府網際通用地理資訊平台,提供國土規劃及防救災等應用;(4)應用混合型大地起伏模式,進行高程現代化作業,擴大衛星測量作業範疇;(5)發展海洋大地測量,整合陸地測量成果,建立三維空間大地測量資訊,提供國際與國內相關領域應用;(6)建置國家級絕對坐標向量資訊,以維護國家坐標框架基準。

2.花東及山區重力測量工作(辦理期程:100-101年) 
        於100年度辦理臺灣東北部及中央山脈272個點位重力測量工作,並於101年度賡續辦理臺灣東南部、中央山脈及離島等部分地區401個點位重力測量工作。辦理範圍及成果驗收情形如下圖。另為建置完整全國重力測量資料,蒐集內政部及本中心所辦理「93 年度一、二等重力測量工作」、「93 年度離島一等水準點埋設及其水準、衛星定位、重力測量工作」、「95 年度一等水準點上重力測量檢測工作」、「100 年度花東及山區重力測量工作」及「101 年度花東及山區重力測量工作」等工作成果,建立國內完整之重力控制網,陳報內政部於103年3月13日公告102年臺灣地區重力網重力測量成果,供各界應用。

花東及山區重力測量辦理範圍圖及成果驗收情形
花東及山區重力測量辦理範圍圖及成果驗收情形

 

3.臺灣本島近岸船載重力測量作業(辦理期程:100-102年) 
        賡續第1期計畫之臺灣本島與離島高程連測作業,已完成各離島船載重力測量工作,本作業為彌補臺灣本島近岸海域重力資料之不足,以3個年度辦理臺灣本島近岸船載重力測量,100至102年度分別辦理臺灣西南、西北及東部近岸海域重力及動態衛星定位等資料蒐集,所辦理範圍如下圖。

100至102年度測區航線圖
100至102年度測區航線圖

        內政部及本中心近年來積極推動臺灣地區重力測量工作,克服臺灣特殊之地理環境,辦理陸地重力測量、空載重力測量、船載重力測量,建立完整之重力網,並搭配高精度及高解析度數值地形模型(Digital Terrain Model, DTM)、一等水準點之GPS及水準測量資料修正,完成103年臺灣地區大地起伏模型,以提供各界於橢球高與正高轉換媒介。本成果除了含有內政部及本中心所辦理的工作資料外,亦蒐集我國歷年來各單位所辦理陸測、船載、空載及衛星測高重力資料,精算出大地起伏模型,陳報內政部於103年6月4日公告103年臺灣地區大地起伏模型成果,供各界應用。

4.發展自主性GNSS基線解算平台(辦理期程:101年) 
        本中心各項測繪作業多數需辦理加密控制測量,以往均透過商業軟體進行基線解算,惟該軟體使用上較不便利用。為提升作業效率,整合GNSS基線解算技術,開發中文化基線解算操作平台,藉由動態及靜態解算核心之調整,以達最佳解算模式。

100至102年度測區航線圖
100至102年度測區航線圖

5.建置現代化 TWD97 國家坐標系統變位模式(辦理期程:102年) 
        配合內政部101年3月30日公告一九九七坐標系統2010年成果,辦理臺灣本島具TWD97[2010]坐標成果之基本控制點檢測及管理維護工作。102年度除完成基本控制點1,426點清理及1,396點檢測作業外,並利用歷年的檢測資料,辦理「建置現代化TWD97國家坐標系統變位模式」作業,透過分析板塊運動造成臺灣本島基本控制點位移之影響,建立TWD97坐標系統變位模式雛形。未來將持續辦理基本控制點檢測,並整合國內各機關衛星連續觀測站成果納入計算分析,以建立更完整、細緻之現代化TWD97坐標系統變位模式。

臺灣地區TWD97國家坐標系統變位模式雛形
臺灣地區TWD97國家坐標系統變位模式雛形

 

6.e-GPS即時動態定位系統核心軟體現代化更新升級作業(辦理期程:102-103年) 
        為辦理本中心e-GPS即時動態定位系統現代化更新作業,規劃系統軟硬體升級、營運創新及資源整合等事項,將e-GPS系統提升為可同時支援GPS及GLONASS雙星系定位聯合解算之e-GNSS定位系統,提高定位解算效能。於103年9月1日起將系統名稱正式更名為「e-GNSS即時動態定位系統」並於103年9月4日辦理啟用典禮。

e-GNSS即時動態定位系統啟用典禮情形
e-GNSS即時動態定位系統啟用典禮情形

 

7.發展縣市版加密控制測量應用模組作業(辦理期程:103年) 
        本中心建置之全國衛星追蹤站資料整合系統 (網址:http://track.egnss.nlsc.gov.tw/),原本具有整合相關機關GPS連續觀測站資料共享及傳遞、基本資料維護、圖臺查詢及申請下載,於103年度擴增系統功能為「全國衛星追蹤站暨基本控制點成果查詢及管理系統」,納入本中心基本衛星控制點(TWD97、TWD97[2010])、重力點與一等水準點等資料,提供各界進行基本控制點查詢使用。為進一步擴大本系統使用效益,新增縣市版加密控制測量成果查詢及管理功能模組,已提供各直轄市、縣(市)政府廣泛使用,增加了測量人員於外業工作之便利性。

全國衛星追蹤站暨基本控制點成果查詢畫面
全國衛星追蹤站暨基本控制點成果查詢畫面

 

8.發展無人飛行載具航拍技術作業(辦理期程:100-103年) 
        本案建置定翼型無人飛行載具系統(Unmanned Aircraft System, UAS)並辦理航拍及影像處理作業,運用UAS快速獲取航拍影像特性,提升空間資訊成果產製效能,支援防救災、國土監測、局部區域圖資更新等領域應用。支援救災任務有南投縣和社溪堰塞湖、花蓮縣台8線181.4K崩塌地、花蓮縣萬榮鄉土石流及高雄市前鎮區氣爆災點等多項緊急災害應變任務。

本中心自有定翼型UAS國土測繪1號及飛行監控畫面
本中心自有定翼型UAS國土測繪1號及飛行監控畫面

 

中央災害應變中心研判高雄氣爆災點及災點現況航拍影像成果
中央災害應變中心研判高雄氣爆災點及災點現況航拍影像成果

9.建立航遙測感應器系統校正作業(辦理期程:100-103年) 
        航遙測影像資料內含豐富資訊,已廣泛應用於各項測繪工作,可提供國土規劃、土地利用調查、防救災、環境與污染監控等業務使用。本中心於100至103年度發展航測攝影機系統校正技術,藉由建置具公信力之校正場,推動航測攝影機系統校正,確保測繪成果品質。

        100至103年度陸續完成國內外文獻蒐集分析與校正場建置規劃、於南投南崗工業區建置航測攝影機校正場、固定式幾何校正標設置、移動式空間解析力及輻射校正標製作,辦理航攝影像校正測試分析、校正流程設計、校正作業程序研擬、校正流程及作業程序測試與驗證,確保校正方法與結果正確可靠,並著手向全國認證基金會(Taiwan Accreditation Foundation,TAF)提出認證申請前置準備工作,以期未來納入本中心測量儀器校正實驗室,對外提供校正服務。

校正場場址(紅框)與校正標(黑白相間標型)分布及校正場概略位置圖
校正場場址(紅框)與校正標(黑白相間標型)分布及校正場概略位置圖

航測攝影機校正場幾何校正標維護作業情形
航測攝影機校正場幾何校正標維護作業情形